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国内汽车涂企亟须重组共迎商机

本文摘要:近日从第二届电泳涂料技术及应用于研讨会上了解到,国内汽车涂料的质量与品种与国外产品比起仍有极大的差距,全球10大汽车涂料品牌已全部落户中国,对国内汽车涂料至此构成强劲冲击。而国内确实叫得敲的*汽车涂料企业屈指可数,掌控的市场份额很少。有关*指出,面临这一挑战,中国汽车涂料企业的当务之急是回头吞并和牵头重组之路,强强联合、高低合力,构建优势互补,联合打造出汽车涂料知名品牌。

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近日从第二届电泳涂料技术及应用于研讨会上了解到,国内汽车涂料的质量与品种与国外产品比起仍有极大的差距,全球10大汽车涂料品牌已全部落户中国,对国内汽车涂料至此构成强劲冲击。而国内确实叫得敲的*汽车涂料企业屈指可数,掌控的市场份额很少。有关*指出,面临这一挑战,中国汽车涂料企业的当务之急是回头吞并和牵头重组之路,强强联合、高低合力,构建优势互补,联合打造出汽车涂料知名品牌。

据理解,目前我国汽车涂料年产量占到涂料总产量严重不足10%,而发达国家这一比例约20%以上,国内汽车涂料主要倚赖进口,或用进口的半成品及原材料做成产品。我国汽车工业较慢发展,而汽车涂料质量和品种还很迟缓,所以国外的一些大涂料生产企业争相在国内“圈地”,并挖出中国汽车涂料市场的“金矿”。据中国汽车工业协会统计资料,2006年我国汽车产销量分别超过727.97万辆和721.60万辆,同比快速增长27.32%和25.13%,民用汽车保有量约4985万辆,我国已沦为全球第三大汽车生产国和第二大新车消费国。

汽车工业是一个产业关联度较高的行业,其较慢发展将给涉及行业特别是在是汽车涂料行业带给无限商机,同时也将推展我国汽车涂料在质量、产量和品种上迈上新台阶。


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