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“装备制造业”出路在创新

本文摘要:装备制造业是为国民经济和国防建设获取技术装备的战略性产业,是制造业的核心组成部分,是一个国家或地区科技水平、创新能力、工业实力的综合体现。对于我国装备制造业而言,创意是一条根本性的决心。 去年10月,李克强总理采访德国期间,中德双方公开发表《中德合作行动纲要》,月将工业4.0(工业4.0通过在现有工业基础上重新加入信息化、智能化、网络化、自动化等技术手段,彰显工业生产、物流等具备更高效率、更为个性化、更加低成本的新的工业化特征)划入两国合作框架。

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装备制造业是为国民经济和国防建设获取技术装备的战略性产业,是制造业的核心组成部分,是一个国家或地区科技水平、创新能力、工业实力的综合体现。对于我国装备制造业而言,创意是一条根本性的决心。

  去年10月,李克强总理采访德国期间,中德双方公开发表《中德合作行动纲要》,月将工业4.0(工业4.0通过在现有工业基础上重新加入信息化、智能化、网络化、自动化等技术手段,彰显工业生产、物流等具备更高效率、更为个性化、更加低成本的新的工业化特征)划入两国合作框架。今年的政府工作报告明确提出,要实行中国生产2025,坚决创意驱动、智能转型、增强基础、绿色发展,调整产业结构,构建转型升级,减缓从生产大国向生产强国改变。  近日,期待已久的中国版工业4.0规划《中国生产2025》,国务院已月对外发布。这是我国实行生产强国战略第一个10年的行动纲领。

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《中国生产2025》拒绝,第一步到2025年踏入生产强国行列;第二步,到2035年我国制造业整体超过世界生产强国阵营中等水平;第三步,到新中国正式成立一百年时,我国制造业大国地位更为稳固,综合实力转入世界生产强国前茅。  近年来,我省大力引领制造业以技术创新为动力,以优化产业结构和强化竞争力居多线,坚决回头新型工业化道路。  目前,铁路水土保持机械、柴油发动机、物流仓储成套设备、电力装备、数控机床、烟草机械、光学仪器等在全国同行业中有较小的影响力。

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同时还辈出昆明中铁、云内动力、昆明电缆、昆船、昆明机床、CY集团、云变、昆明电机、力神重工、克林轻工等一批大中型骨干企业。  以昆明中铁为事例,在改革创新中强力突围,从技术引进、消化吸收国产化到再行创意、自主创新,走进了一条顺利的道路,构建了100%的国产化能力,沦为亚洲第一、世界第二的铁路养路机械研发生产企业,最后从一个提供支援中国铁路建设的机械维修经租站沦为我国铁路大型水土保持设备的领军企业,成就了昆明中铁的产业传奇。  某种程度是昆明中铁,昆船自1996年与世界普遍认为的AGV技术权威瑞典NDC公司积极开展了技术合作后,截至去年底,昆船已是用户设计生产了50余种自定义简化的AGV单机,生产AGV单机1007台,在产品开发中取得了2项发明专利、2项外观设计专利、16项实用新型专利和5项软件著作权。

  尽管如此,我省装备制造业产业发展还不存在产业结构不合理、设施产业承托严重不足、市场及政策变化承受能力很弱等问题。有关专家指出,在《中国生产2025》规划引导下,我省装备制造业不应逃跑国家实行一带一路战略和长江经济带建设机遇,主动改革创新,大力应付新的挑战、构建新的横跨。


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